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2009年 10月 31日
くらまとカリナ・スター
27日の夜、北九州市門司区と山口県下関市に挟まれた関門海峡で起きた
護衛艦くらまと韓国籍コンテナ船カリナ・スターが衝突した事故で
門司港岸壁に停泊中の両船を見てきました。
関門海峡は最小幅700m弱の狭い海峡で潮の流れも速く
往来する船舶も多く海の難所です。
カリナスターが遅い貨物船を追い抜いた後に
強い潮流に押し流されて舵の修正が遅れて、
くらまの進路上出てきて衝突した可能性が高いです。
もっとも、くらまに衝突しなくても陸地に近づきすぎて座礁はしたことでしょう。。
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*1176 少し離れた場所には、この事故の元凶となった
      コンテナ船カリナ・スターが停泊
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*1178 検証も終わったのか、コンテナを降ろすためか岸壁を離れ
      対岸の下関方向へ向かって行った。
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by x___hide___x | 2009-10-31 23:19 | 北九州市 門司港
2009年 10月 19日
ある秋の日
若松区高塔山にて
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今週末より響灘緑地グリーンパークで
秋のバラフェア(10/24~11/23)が始まります。
行ってみるかな。
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by x___hide___x | 2009-10-19 22:23 | 北九州市若松区 高塔山
2009年 10月 13日
立体交差の駅 折尾駅
《折尾駅》 北九州市内には今では数少なくなった二つの木造駅舎があり、
市内の東部に位置する門司港駅(1914年、二代目駅舎完成)と
西部に位置する折尾駅(1917年、二代目駅舎完成)があります。
折尾駅は1891(明治24)年2月、九州鉄道によって
遠賀川-黒崎間(現在の鹿児島本線)が開通。
同年8月、筑豊興業鉄道によって直方-若松間(現在の筑豊本線)が
開通して日本初の立体交差の駅として誕生しました。
(地平部分は筑豊本線、高架部分は鹿児島本線)
現在、駅周辺部では宅地開発が進み、また大学や高校が多く学術研究都市の
玄関口となっていてJR九州の中でも有数の乗降客数の駅です。
残念ながら現在進められている折尾地区一帯の整備事業により
鹿児島本線と筑豊本線が一体的に高架化される予定で
2010年秋に以降に駅舎は取り壊されることになっている。
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*1146 筑豊本線1番ホーム、上部にクロスしている高架は鹿児島本線。
      立体交差の橋台は赤煉瓦造りで、その昔蒸気機関車の出す蒸気が当たった
      下部は綺麗な赤煉瓦色で煙の当たる上部はススで真っ黒になっています。
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*1148 折尾駅といえば、駅弁「かしわめし」。今でも立ち売りをやっています。
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*1150 レンガ積み通路
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*1154 2番ホームより
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*1155 筑豊本線(福北ゆたか線・若松線)ホーム側まで民家が密集している。
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*1156 猫ちゃん発見!運が良ければホームまで出てきているらしけど。
      脅かしちゃったかな?私、いかにも怪しい姿だもんなぁ~。
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*1158 駅内に理容??
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*1159 JR職員の理髪所でした。(職員用の理髪所がホームにあるのも珍しい。)
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帰宅した後に分かった事だが、高架側(鹿児島本線)ホームの
写真を撮っていなかった。。。(;^_^A アセアセ・・・
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by x___hide___x | 2009-10-13 22:48 | 北九州市八幡西区 折尾
2009年 10月 09日
秋の日の夕暮れ
10月4日撮影より
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*1145 おまけ
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by x___hide___x | 2009-10-09 21:31 |